Im Projekt **Sonrisa** entwickelt die Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) neue Methoden, um die **Qualitätssicherung metallischer 3D-gedruckter Bauteile für die Luftfahrt** schneller, zuverlässiger und günstiger zu machen. Hintergrund ist, dass die additive Fertigung in der Luftfahrt wegen **hoher Sicherheitsanforderungen** bislang nur zögerlich eingesetzt wird: **Poren oder Risse** sind oft nicht sichtbar, herkömmliche Prüfverfahren sind bei filigranen, individuellen Teilen **aufwendig und teuer**. Kern des Ansatzes ist eine digitale In‑Process-Überwachung beim pulverbettbasierten Laserstrahlschmelzen: Mehrere Messsysteme kontrollieren schon während des Drucks u. a. die Pulverauftragung und Oberflächenmerkmale, um Fehler früh zu erkennen und nachgelagerte Prüfungen zu reduzieren. Die gewonnenen Prozessdaten werden mit hochauflösenden CT-Röntgenaufnahmen verknüpft, sodass sich Signale aus der Überwachung mit den tatsächlichen Bauteileigenschaften abgleichen lassen. Damit sollen Prüfungen **gezielter, kürzer und genauer** werden und die Nutzung 3D-gedruckter Luftfahrtkomponenten attraktiver. Beteiligt sind u. a. **Boeing Deutschland, Liebherr Aerospace, MTU Aero Engines, Materialise** sowie **Zeiss**; zudem wird der Austausch mit der **EASA** zur Berücksichtigung von Zertifizierungsaspekten gesucht. Gefördert wird das Projekt im LUFO 2‑1-Programm durch das **BMWi**.