Mess- und Prüftechnik für die E-Mobilität

Damit’s auf dem Hochvolt-Prüfstand läuft

Der Trend zur E-Mobilität ist im wahrsten Sinne des Wortes hochspannend. Um die Wünsche der E-Autokunden nach hoher Reichweite mit möglichst kurzen Ladezeiten und dynamischen Fahrleistungen zu erfüllen, geht der Trend in Richtung immer höherer Systemspannungen im Antriebsstrang. Mess- und Prüftechnik für die E-Mobilität verlangt den installierten Geräten daher Höchstleistungen ab.

Herausforderung Hardware-in-the-Loop

Der Trend zu Hardware-in-the-Loop-Testing, also die Nachbildung von HV-Komponenten in hochdynamischen Systemen erfordert eine schnelle und präzise Messwertübertragung und galvanische Trennungen für dauerhafte Spannungen von über 1.000V – und das sowohl eingangs- wie ausgangsseitig. Um dynamische Messwertänderungen, wie kurzzeitige Spannungsspitzen, an das Batteriemanagementsystem zu übertragen, ist eine hohe Qualität der Signalgenerierung erforderlich. Für die Spannungsmessungen kommen Hochspannungs-Trennverstärker P42000 mit präziser und schneller Spannungsmessung (AC und DC) zum Einsatz. Dieses Gerät ist für Messungen an Schaltungen in der Leistungselektronik konzipiert und wandelt Spannungen bis zu 1.800VDC galvanisch sicher getrennt in Standardausgangssignale von ±2 mA, ±10V oder 4…20mA um. Eine weitere Besonderheit im Testequipment-Portfolio: Die Überwachung von Schutzumhausungen der Prüfzelle mit dem Spannungswächter P52000-VPD (Voltage Presence Detector). Der Sensor erfasst kontinuierlich die Spannung und gibt beim Erreichen eines parametrierbaren Schwellenwerts ein Signal an die nachgelagerte Anlagensteuerung aus. Dabei ist eine Spannungsüberwachung mit niedrigem Schwellwert von z.B. 50V möglich, obwohl hohe Spannungen bis ±4.800VDC am Eingang anliegen können. Dies sorgt dafür, dass die Prüfzelle nur betreten werden kann, wenn keine gefährlich hohe Spannung mehr anliegt.

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Knick Elektronische Messgeräte GmbH & Co. KG
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